零跑向小鹏MONA开了一枪 十万级市场新战局

近日，零跑汽车向小鹏MONA发起挑战，在十万级市场掀起新的战局，这场竞争标志着新能源汽车市场竞争愈发激烈，各品牌纷纷争夺市场份额，小鹏MONA作为市场热门车型之一，面临着新的挑战，这场新战局将如何发展，市场将呈现怎样的变化，值得关注和期待。

零跑汽车以“半价理想”的标签在家庭SUV市场成功破局后，将目光转向了小鹏MONA所在的十万级智能轿车市场。7月24日，零跑B系列的首款轿车B01正式发布，起售价8.98万元，激光雷达版本起售价11.38万元。业内认为，这款新轿车可能会将零跑月交付量推上5万辆新高。

B01的推出恰逢其时，零跑看到了十万级车市的机遇。当前，随着经济环境的变化，消费者更加务实。国家信息中心数据显示，近两年30万元以上车型销量出现负增长，而10万元以下车型在今年前5个月销量增长了51％。预计今年10万元以下车型销量有望突破600万辆，占乘用车总销量的比重将超过25％。

因此，各车企纷纷加入这一市场的争夺。除小鹏MONA外，比亚迪海豹06DM-i旅行版和即将上市的银河A7也将新能源旅行车下探至10万级别。B01则瞄准了年轻人“我全都要”的消费心理，定位为10万元级新能源轿车领域的蓝海市场。过去，这一价格区间的轿车市场多被主打性价比的网约车、传统家用插混以及牺牲空间体验的两厢车占据。

B01主打设计牌，这是零跑从未树立的标签。内部为B01设计了一条无拐点的侧面曲线，贯穿整辆车的视觉中心；内饰方面借鉴宜家洞洞板的灵感进行留白；外观层面，零跑与知名色彩研发机构Pantone合作开发了摩根粉的新车身颜色。此外，B01在智能化方面也下了功夫，配备了高通SA8295P旗舰级座舱芯片和双AI语音大模型，支持多模态识别和AI语音助手；智驾方面，配备了激光雷达和高通8650芯片，直接将高阶智驾打入10万级赛道。

零跑在驾控方面也进行了优化，与Stellantis合作，使B01拥有意大利风格的精准转向、法系车般的灵活底盘和美式豪华的滤震表现。这意味着B01要吸引对速度感有追求的年轻用户。

B01初步锁定了爆款属性，但业内担心如此激进的定价可能会影响零跑的利润。然而，零跑凭借全域自研的优势，有信心在不亏本的情况下保持竞争力。董事长朱江明表示，零跑不仅要做到不亏本，毛利率还要稳步上升。

零跑的目标是确保今年50万辆销量，并争取成为一个世界级的电动车企，未来目标是年销量达到400万辆。零跑计划通过每款车都成为行业常青树来实现这一目标。明年，零跑的ABCD系列将全面上阵，或将成为真正的行业搅局者。

零跑不会做网约车市场，而是希望做家庭主流产品。面对竞品打价格牌的压力，零跑充分考虑了对手情况，定价原则基于成本影响价格。零跑的风格是脚踏实地，一步一个脚印。未来，零跑将继续在全球化和高端化方面发力，逐步推出更多车型，包括一些代表行业未来发展方向的黑科技。